Le bateau est hors de l’eau, et l’école et la crèche ont repris. On peut avancer un peu plus sur le bateau.
Tout d’abord, dépose du mât et du safran. Pour une vérification complète et enlever l’enrouleur de génois, mettre des feux de navigation en tête de mât. Pour le safran, changer la bague, faire une rainure dans la mèche inox du safran pour y caler une clavette pour que le nouveau pilote travaille directement sur la mèche et non sur les drosses. (plus fiable).
Pour le démâtage, il faut tout débrancher mais c’est toujours étonnant de voir que certains pensent que l’humidité ne vient pas sur les circuits électriques. Cela sera l’occasion de remettre cela propre et étanche.
Ensuite, dépose de toutes les vannes / passes coques / coudes /embouts/raccords. Pas une mince affaire. Sur les 14 passes coques enlevés (12 en métal et 2 en plastique), seuls ceux en plastiques sont venus relativement facilement. Pour ceux en métal, pas le choix, disquer le passe-coque pour séparer la couronne du tube intérieur puis chasser vers l’intérieur.
Cela fait son petit poids mais sera remplacé. Certaines vannes étaient complètement bloquées car non utilisées depuis quelques temps, d’autres avaient la poignée qui bouge mais l’olive n’était pas entrainée. L’occasion de remettre un peu d’ordre la dedans.
