Voilà un titre bien accrocheur. Bon quel est le rapport? La mue. Oui tout à fait. Même si pour le bateau il faut être sacrément acteur.
En gros, la coque immergée est finie avec du gelcoat, mais pour la protéger réellement de l’eau et surtout des micro-organismes, on met de l’antifouling, qui d’ailleurs par définition est tout sauf écologique mais bon.
Du coup gros chantier de grattage manuel de l’antifouling et c’est hyper pénible (en gros 2 ou 3 jours) puis ponçage de l’antifouling restant pour enlever les résidus. Je retombe donc sur le primaire epoxy voir même le gelcoat par endroit. C’est important de poncer le résidu d’antifouling car l’epoxy attaque l’antifouling donc enlèverait l’accroche.
Puis 5 couches de primaire epoxy pour faire une accroche pour l’antifouling et faire une vraie barrière étanche. Astuce, prendre 2 couleurs distinctes pour alterner les couches (gris et blanc pour nous), c’est plus facile pour peindre.
Ce qui est top avec l’epoxy, c’est que c’est recouvrable sous 20min. Du coup 3 couches de primaire vendredi, une samedi aprem et la dernière dimanche en début d’après-midi pour faire une couche d’antifouling rouge le dimanche après-midi et la dernière ce lundi. Un gros merci aux copains pour le gros coup de main. Antifouling spécial pour les parties moteur (embase et helice)
après coup, je ne sais pas si le français est la bonne langue. Mais c’est couvert de toute façon. Pourquoi pas un antifouling rouge? Après tout, orques et taureau ne sont pas de la même famille.
